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宁都线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，宁都线材很少直接使用，70%以上宁都线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国宁都线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国宁都线材加工量比较低，但是宁都线材制品总产量在世界还是名列前茅。宁都线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每提升10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户宁都线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明宁都线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
宁都线材的用途很广，在国民经济各个部门中宁都线材占有重要的地位。有的宁都线材轧制以后可直接使用，主要作钢筋混凝土的配筋和焊接结构件用；有的则作为再加工原料，经过再加工后使用。例如，经过拉拔成为各种钢丝，再经捻制成为钢丝绳，或再经编织成钢丝网钢材；经过热锻或冷锻成铆钉；经过冷锻及滚压成螺栓，以及经过各种切削加工及热处理制成机器零件或工具；经过缠绕成型及热处理制成弹簧。作为建筑用的钢材必须保证化学成分及可焊性，具有一定的力学性能且均匀稳定以利于冷弯及承载。供拉丝用的宁都线材要求保证化学成分、金相组织和力学性能均匀稳定。金相组织尽可能是索氏体，以减少冷拔过程中饭的退火次数。另外，规格尺寸应精确，一般直径在12毫米以下。表面应光洁，氧化铁皮应薄并易于酸洗掉，表面不得有耳子和折叠等缺陷。
公司主要经营：宁都方管、宁都矩形管、焊管、h型钢、宁都工字钢、宁都槽钢、宁都角钢、宁都扁钢、热镀圆钢、方钢等材料。公司所经营的钢材种类多、品种全、资讯合理，常年库存量在2万吨以上，能够真正客户“一站式”采购需求。公司始终以“客户上，诚实为本，信誉为本”为经营指导理念，不断积累，不断完善，不断发展壮大，产品库存量大、实力！并以的服务，的产品质量赢得了客户的和支持。已成为钢材销售、存储、配送于一体的钢材专营企业。般地说铬的含量在钢就不易生锈了。铬的含量越高防腐性就越好，如34材质要的含量在8-1%，铬的含量达到18-2%，这样的不锈钢在一般情况下是不会生锈的。生产企业的冶炼工艺也会影响不锈钢的耐腐蚀性。冶炼技术好、设备先进、工艺先进的大的不锈钢厂无论是在合金元素的控制，杂质的去除、钢坯冷却温度的控制都能得到保证，因此产品质量稳定可靠，内在质量好，不易生锈。反之一些小的钢厂设备落后，工艺落后，冶炼过程中，杂质不能去除，生产的产品难免会生锈。
宁都钢材的理论重量是按宁都钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与宁都钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于宁都钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。宁都钢材的实际重量是指宁都钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是宁都钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。宁都钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在宁都钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按宁都钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的宁都钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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